Na de crisis komt de ondergrondse wereld van de openbare parkings weer op adem. En ze bereidt zich nu al voor op de veranderingen van morgen. Op de verdiepingen zijn nieuwe machines geïnstalleerd. Nieuwe activiteiten ook.

Samen met het aantal fietsers in de straten van de hoofdstad stijgt de spanning tussen auto en tweewieler.

Save the date: de 20e editie van EPA (European Parking Association) Congress & Exhibition vindt van 6 tot 8 oktober 2021 plaats in Brussel. Het thema luidt: “The EU Green Deal and the Future of Parking” – Integrated Solutions for Dynamic Urban Management. U leest er meer over op de website van het Congress.

In deze post-pandemische wereld hebben middelgrote steden heel wat eigenschappen die in hun voordeel pleiten.

Met de auto rijden is duur ... heel duur zelfs. De staat lijkt ook letterlijk verslaafd te zijn aan allerlei belastingen voor bestuurders. Volgens berekeningen van Febiac brengen motorvoertuigen jaarlijks maar liefst 21,4 miljard euro op. Een cijfer dat, in verhouding tot het aantal voertuigen, de Belg op de eerste plaats zet in het rijtje van meest belaste bestuurders.

Het COVID-19-virus werd door de Wereldgezondheidsorganisatie uitgeroepen tot een pandemie en verspreidt zich vandaag in meer dan 100 landen. De verschillende operators van parkeervoorzieningen nemen deze situatie bijzonder ernstig.

Sinds 1 januari 2020 gelden in Brussel, Antwerpen en Gent strengere maatregelen ter verbetering van de luchtkwaliteit in het centrum van deze steden. De voorwaarden om in de lage-emissiezones te mogen rijden zijn strikter geworden.